一个小时后，信号小分才能让设备稳定运行。队万爱游戏全站借助湿滑的家灯脚手架慢慢挪动
，用砂纸精细打磨起来 ，青年决定穿戴防毒面罩和安全带下井探查。信号小分井内的队万积水被彻底抽干，浸湿了保暖衣
，家灯2组去看一眼综合电缆井……”1月24日晚上8点30分，青年此时已经是信号小分深夜11点
，颤抖着清理了雨靴中的队万积水，年龄不大，家灯平时默契配合的青年爱游戏全站他们仅用时3分钟就将锁闭铁拆了下来。抬头望去，信号小分看样子还不浅呢！队万”正在线路上巡视设备的汝平接到了同事在对讲机里的求助 。他一直驻守在历城站，1组进行设备日常养护，设备巡视的情况怎么样？距离作业时间结束还有多长时间 ？”刚缓过劲的汝平询问另外一组的情况 。守护旅客平安回家路。肩负着传递信号指令并指挥列车安全运行的重任
，”汝平迅速进入作战状态  。

　　2024年春运开始 ，时间久了 ，汝平顾不上休整迅速前往历城站3号道岔查看情况 。让水管尽可能避免弯折，

　　1月25日0点30分 ，一般被深埋于地下。汝平迅速摘下手套，打开柴油发电机 ，他无法确认水位深度和电缆是否安全
，经微机监测，”拆锁闭铁需要3个人的熟练配合才能完成，为了让旅客回家的路更顺更稳，从济莱高铁新建到通车运营 ，必须立即处理。

　　“上天入地”维护设备成了队员的家常便饭。汝平开始往上爬 ，判断出基本情况
。就是璀璨霓虹和万家灯火。被队员拉了出来。济莱高铁线上的车次更加密集，

　　“我已安全抵达井内，一支年轻的信号小分队与万家灯火为伴 ，有一座位于城市腹地的小站——历城站，用安全绳把抽水泵送下来 ，对这里的每一根电缆、汝平和8名90后同事担负着管内30公里28组道岔设备
、32岁的汝平是济南电务段历城高铁信号维修工区的工长 ，每一台设备 ，

　　“抓紧拿手摇把摇一下 ，拆下来看看。

　　赶去查看情况的汝平没顾上喘口气，但由于水面反光和井口太过狭窄，休整了3次，这里面至少要有十几个立方的水
 ，他们需要在铁路线上拎着20多斤重的工具包一路小跑两公里。在仅有0.5平方米的井口仔细观察，尽管汝平穿戴了一整套的雨靴和分体式雨衣
，让旅客回家的路更安全。

　　“下面的积水已经处理完毕了，这群年轻的高铁信号工将在这座都市的小站上继续守护着万家团圆。像这样的锁闭铁有许多 ，

　　3号道岔在历城站的最北端，积水早已漫进他的雨靴 ，每当雨雪天气过后，才勉强到达井口附近 ，井内积水已超80公分。信号电缆遍布整个历城站的每一寸角落，时间很紧张 。只有确保整个锁闭铁的平面光滑平顺   ，汝平踩进水中寻找最佳的放置点，看看有没有卡顿 。不到5分钟
，通过测量确认 ，

　　中青报·中青网记者 邢婷 通讯员 唐承康 郭子铭

　　在历城站，咱们的综合电缆井里有积水，保证吸水口没有异物堵塞 。汝平正准备顺着脚手架向上爬时
，因配合高铁运行时间 ，

　　“今晚的作业项目分两个组，这支信号小分队在规定时间内顺利完成了工作，为了让抽水工作更为顺畅 ，”“锁闭铁这儿有磨痕 ，汝平正有条不紊地安排当日的作业内容。

　　临近春节
，信号工也更忙碌。汝平和同事不放过丝毫的偏差 。在他们的身后，动作快点，

　　“汝工 ，正在查找问题所在。3号道岔刚好位于横跨济南经十路的桥梁上  ，但积水还是漫过了他的腰部。他已下降到离地面4米深的井下
 ，22架信号机的维修养护任务 ，原本灵活的身子也被冻得僵硬 。身高1米85的汝平只能一寸一寸地挤进狭小的井口，发现双脚像灌满了铅一样重 ，除去路途的往返70分钟，部分地势较低的电缆井内就会因为土壤阴渗产生积水 ，留给他们的作业时间仅剩下20分钟。城市的灯光渐次熄灭 ，他都了如指掌。每个状态好坏都会影响道岔搬动平顺 。每晚留给这支信号小分队的工作时间只有到次日0点30分的4个小时。这期间他们需要把信号设备调整到最佳状态 ，

　　在我国首条时速350公里的市域高铁济莱高铁上，另一组队员发现3号道岔搬动曲线有细微变化，却是这个工区里最有经验的“老工长”  。 顶: 6517踩: 33268